Сегодня, 18 декабря, заслуженному работнику транспорта России Николаю Мальцеву исполнилось 80 лет. Хотим рассказать о нашем земляке, посвятившем железной дороге порядка 30 лет жизни. 

Заслуженный работник транспорта России Николай Мальцев родился в семье узловского железнодорожника 18 декабря 1945 года. В Великую Отечественную войну отец формировал воинские эшело­ны, а мать работала стрелочницей.

Николай Павлович окончил школу № 17, после чего учился в железнодорожном училище и одновременно в вечернем техникуме. Затем окончил Всесоюзный заочный институт инженеров железнодорожного транспорта.

«Самые теплые воспоминания у меня остались о родной школе № 17, о моей первой учительнице Марии Ивановне Хреновой. Я до сих пор храню книгу, подписанную ее каллиграфическим почерком - «Отличнику учебы - Мальцеву Коле», которую она мне вручила в далеком 1953 году. Эта книга – мой талисман. Я ее показывал своим детям и внукам», - вспоминает Николай Мальцев.

Трудовой путь наш земляк начал со слесаря по ремонту подвижного состава в период, когда депо переходило с паровозной на тепловозную тягу. Был сменным мастером пункта технического осмотра тепловозов, мастером. Затем, с 1971 года, служил в рядах Советской Армии, в Дальневосточных пограничных войсках.

Вернувшись через два года в Узловую, вновь пришёл в депо и продолжил начатое дело в должности мастера. Через некоторое время его назначили старшим мастером, что по должности соответствовало ответственности начальника цеха.

Благодаря прекрасным организаторским способностям и отличным профессиональным навыкам в 1974 году в возрасте 29 лет Николая Мальцева выдвинули на должность заместителя начальника депо по эксплуатации. В 1979 году назначили главным инженером предприятия. За эти годы в депо были построены два цеха.

С 1985 по 1987 годы Николай Павлович работал в должности начальника депо. Он получил от предыдущего руководителя депо хоро­шее наследство и не растерял его. 1985 год коллектив успешно завершит, выполнив план перевозок грузов на 102, 6 процента, на 107 тонн был увеличен средний вес поезда, больше намеченного в обязательствах количества было проведено тяжеловесных поездов. Выполнили деповчане в первом перестроечном году задания по ремонту и техническому содержанию тепловозов и дизель-поездов, сократив число захо­дов их на внеплановый ремонт. Была проблема с экономией топлива из-за одиночного, "резервного" следования тепловозов на маршрутах, увеличившегося числа остановок у запрещённого сигнала, не всегда соответствовал нормативам железнодорожный путь, по которому вес­ти поезда с постоянной скоростью было невозможно. Всё это сказы­валось на показателе расхода дизельного топлива. Эту проблему нас­тойчиво решал вместе с головной группой народного контроля новый начальник, добиваясь взаимопонимания и содружества со всеми службами транспортной артерии.

На новом посту Николай Павлович показал себя хорошим организатором производства и в 1987 году был назначен главным инженером — заместителем начальника Туль­ского отделения, а в 1998-м начальником отделения. В этой должности он работал до октября 2000 года, успешно руководил многотысячным коллективом железнодорожников. После избрания депутатом Тульской городской Думы, перешёл на муниципальную работу главой   администрации Привокзального района города Тулы.

«Много связано с Узловой, даже когда переехал в Тулу, старался не забывать родной город, помогать. Вместе с начальником строительного-монтажного поезда № 675 мы помогали переоборудовать железнодорожный клуб в церковь. Велось обширное строительство жилья строительно-монтажным поездом», - говорит Николай Павлович.

По просьбе председателя колхоза имени Ленина Анатолия Макредина, Николай Мальцев организовал остановку для пригородного поезда в древне Прилесье. Прежде селянам приходилось добираться до Узловой с Богородицкой станции Жданка, а до нее 5 километров пешком. Таких локальных событий в жизни Узловой, в которых непосредственно участвовал Николай Павлович очень много.

Да, кстати, деревья в Сквере Авраамия Завенягина, в далеком 1961 году тоже высаживал с однокашниками девятиклассник Коля Мальцев.

«Я неразрывно связан с Узловой, это здесь я получил заряд бодрости и сил, которого хватило на 60 лет плодотворного труда. Не найти таких слов, чтобы выразить мое теплое отношение к городу детства. Здесь покоятся мои родители, здесь я родился и вырос», - говорит Николай Павлович.   

Железной дороге Николай Мальцев посвятил, как мы уже говорили, около 30 лет жизни. За большой вклад в развитие железнодорожного транспорта награж­дён орденом Знак Почета, медалью "Ветеран труда", знаком "Почётный железнодорожник", "Заслуженный работник транспорта России", в 2011 году отмечен Знаком «За заслуги перед городом Узловая».

Надо отметить, что наш земляк участвовал в реставрации Свиридовского пруда, в формировании современной городской среды.

«Отрадно, что на моей малой родине сегодня появляются новые рабочие места, благодаря Правительственным программам и инициативному руководству благоустраиваются общественные пространства», - отметил Николай Мальцев.  

 

Оксана Дубровская

Фото из архива