Знакомьтесь, большая железнодорожная семья Оленевых. Это не первый случай, когда представители данного семейства подводят итоги своей многолетней деятельности.

Нынешний год ознаменовался включением в общий стаж новых поколений, чей вклад ранее не учитывался, что еще более подчеркивает преемственность и масштаб династии. Общий стаж трудовой династии Оленевых составляет на 2026 год - 600 лет.

История трудовой династии Оленевых началась в апреле 1896 года с основателя – Ивана Тихоновича Оленева. Сегодня в династии насчитывается 23 человека. Шестеро из них продолжают работать на железнодорожных предприятиях в Узловой и Новомосковске, сохраняя семейные традиции. Это Ирина Александровна Оленева, Валерий Геннадьевич Оленев, Артём Геннадьевич Оленев, Эдуард Борисович Оленев, Дмитрий Сергеевич Сурков и Людмила Викторовна Пивоварова.

Выбор железнодорожных профессий для членов династии всегда был продиктован искренним интересом к стремительно развивающейся отрасли, уважением к истории становления железнодорожного узла родного края и престижем самой профессии. Представители династии внесли значительный вклад в развитие железнодорожного транспорта, а их преданность делу и ответственность стали примером для последующих поколений, выбравших путь своих отцов.

Иван Тихонович Оленев, уроженец села Мурмино Рязанской губернии, переехал в Тульскую губернию и 18 апреля 1896 года начал свой трудовой путь в паровозном депо Узловой. Здесь он проработал сорок лет, сменив множество профессий: от слесаря и кочегара до машиниста, покорявшего бескрайние просторы России. На заслуженный отдых Иван Тихонович вышел незадолго до начала Великой Отечественной войны, оставив после себя 40 лет безупречного трудового стажа.

Павел Иванович Оленев, коренной житель Узловой, окончил 9 классов и в октябре 1925 года начал свою карьеру в паровозном депо. Он прошел путь от слесаря и кочегара до машиниста, а с 1937 по 1939 год водил эстафетные поезда. С 1937 года Павел Иванович носил звание Почетного железнодорожника и машиниста 1 класса. Его имя было занесено на Дорожную Доску Почета за образцовую работу в зимних условиях и вождение тяжеловесных поездов. С 1940 по 1959 год он работал машинистом-инструктором, а затем машинистом пассажирского паровоза. Павел Иванович активно участвовал в общественной жизни, избирался депутатом Московской и Тульской областей. Ему были вручены множество благодарностей от Министерства путей сообщения и руководства дороги, а также правительственные награды, включая орден Ленина и медали "За трудовую доблесть", "За трудовое отличие", "За трудовую доблесть в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.", "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.", "За оборону Москвы", "В память 800-летия Москвы", а также знаки "Ударник Сталинского призыва" и "Отличный паровозник". В 1965 году Павел Иванович вышел на заслуженный отдых, трудовой стаж – 40 лет.

Сергей Порфирьевич Семенов, уроженец города Шацк Рязанской губернии, стал частью железнодорожной семьи как тесть Павла Ивановича Оленева. 15 мая 1900 года он поступил на работу в паровозное депо Узловой. Его карьера включала должности слесаря, кочегара, помощника машиниста, а с 1906 по 1921 год – машиниста. Сергей Порфирьевич был активным членом РКП(б) с 1918 года и участвовал в подавлении белогвардейского мятежа в деревне Каменка осенью 1918 года. По рекомендации партийной организации, с 1921 по 1924 год, он служил в органах ОГПУ-НКВД. С сентября 1925 года занимал пост секретаря объединенной партийной ячейки станции Узловая. С 1926 по 1930 год заведовал хозяйством железнодорожной больницы, а с 1930 по 1937 год работал инспектором по секретной работе в районном отделе связи. В 1937 году вышел на пенсию, имея за плечами 37 лет трудового стажа.

Любовь Ивановна Оленева (1915–1999 гг.) начала свой трудовой путь в 1930 году, обучаясь в ФЗУ города Моршанска по специальности слесаря по ремонту паровозов. С 1932 года она работала в депо Узловая на различных должностях: слесарем, расценщиком, нормировщиком и контролером-нормировщиком. Отдав железной дороге 14 лет, Любовь Ивановна уволилась по семейным обстоятельствам. Общий стаж работы составил 16 лет.

Борис Иванович Оленев (1923–1942 гг.) работал токарем в паровозном депо Узловая около года. Его жизнь оборвалась на фронте Великой Отечественной войны 17 декабря 1942 года у деревни Самодуровка Воронежской области. Его имя увековечено на стеле Памяти 1941–1945 гг. Трудовой стаж – 1 год.

Таисия Ивановна Оленева (в замужестве Рожкова) родилась в 1925 году в поселке Узловая Тульской губернии. В 1943 году она поступила в паровозное депо табельщиком. В 1944 году стала техническим секретарем парткома депо, а в 1946 году уволилась по семейным обстоятельствам. Общий стаж работы – 3 года.

Внуки Ивана Тихоновича от старшего сына Павла оставили значительный след в истории развития российских железных дорог.

Владимир Павлович Оленев (1927–2004) начал трудовой путь на железной дороге в 1943 году. Работал токарем, строгальщиком, фрезеровщиком. После окончания техникума работал в ЦСУ, занимал выборную должность в ВЛКСМ. С 1951 года вернулся на железную дорогу, работал кочегаром, машинистом паровоза, тепловоза, дизельпоезда. Окончил УТЖТ и курсы машинистов. Вышел на пенсию в 1982 году, но продолжал работать до 1992 года. Награжден медалями "За доблестный труд в ВОВ" и "50 лет Победы". Имел звание "Ветеран труда". Общий стаж – 49 лет.

Виталий Павлович Оленев (1929–1979 гг.) после семилетки с 1946 по 1948 год учился в ЖУ–1. С 1948 года работал в депо Узловая помощником машиниста, а с 1959 года – машинистом паровоза. В 1960–1961 гг. окончил курсы машиниста тепловоза, а в 1966 году – курсы машиниста дизельпоездов в Москве. После обучения он работал машинистом тепловоза до октября 1979 года. Общий трудовой стаж составил 33 года.

Феликс Павлович Оленев (1938 г.р.) в 1953 году, окончив 7 классов, поступил в ЖУ-1. После обучения работал помощником машиниста в паровозном депо Узловая. В 1960 году, пройдя новые курсы, стал помощником машиниста тепловоза. С 1961 по 1964 год служил в рядах Советской Армии. После службы женился и переехал в Приморский край. Его стаж на железной дороге составил 8 лет.

Надежда Николаевна Дрёмова (1951 г.р.) с 1968 по 1973 год работала в вагонном депо Узловая Московской железной дороги. За время работы она освоила несколько профессий: крановщика, дефектоскописта и бригадира. С 1973 по 1981 год она занимала должность дежурной стрелочного поста на станции Щигры Московской железной дороги. Общий трудовой стаж Надежды Николаевны составляет 13 лет.

Татьяна Оленева (1951 г.р.), уроженка Курской области, начала трудовой путь в 1966 году в Узловском железнодорожном техникуме, затем работала лаборантом и бригадиром в локомотивном депо Узловая. С 1981 по 1987 год повышала квалификацию в РГОТУПС, после чего стала инженером путей сообщения. С 1987 года работала инженером-технологом, а затем перешла в кадровую сферу, занимая должности помощника и заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам. С 2007 по 2016 год работала специалистом по кадрам.

Приезд в Узловую был связан с любовью к мужу, с которым она трудилась в депо и участвовала в строительстве железных дорог в Монголии. Татьяна Александровна считает работу с кадрами творчеством, подчеркивая роль людей в истории предприятия. Общий трудовой стаж – 46 лет.

Борис Витальевич Оленев (1963 г.р.) начал карьеру помощником машиниста тепловоза в 1981 году. После работы с дизельпоездами и машинистом грузового парка, с 1994 года стал машинистом пассажирских поездов. В 2000 году окончил Московский колледж железнодорожного транспорта, а в 2011 году получил высшее образование. Общий трудовой стаж – 32 года.

Геннадий Валерьевич Оленев после службы в армии (1987-1989 гг.) работал в локомотивном депо: слесарем, помощником машиниста, распределителем работ, бригадиром. С 1998 года – инженер-технолог, с 2000 года – главный механик вагонного депо. В 2004 году награжден почетными грамотами.

Эдуард Оленев (1985 г.р.) – его путь в профессию определил отец. После 9 класса поступил в ПУ-31, став помощником машиниста. В 2004 году продолжил обучение в институте. После армии с 2007 года работает в депо. Женат, есть сын Артём. Общий стаж: 19 лет.

Валерий Оленев (1991 г.р.) с 2006 по 2010 год учился в Узловском техникуме. Служил в армии с 2010 по 2011 год. С 2011 года работал слесарем, бригадиром в вагонном депо. С 2015 по 2021 год – помощник машиниста дизель-поезда. С 2021 года – машинист дизель-поезда. В 2017 году окончил РУЖТ. Женат, двое сыновей. Убежден, что профессионалом становятся, пройдя все ступени рабочих специальностей. Общий стаж: 15 лет.

Артем Геннадьевич Оленев (1992 г.р.) с 1 сентября 2007 года по 14 июня 2011 года обучался в Узловском техникуме железнодорожного транспорта по специальности "Средства механизации и автоматизации на железнодорожном транспорте". С 28 июня 2011 года по 21 июня 2012 года проходил службу в рядах Российской армии. С 17 августа 2012 года Артем Геннадьевич начал работать помощником машиниста тепловоза, а с 29 июня 2019 года по настоящее время занимает должность машиниста тепловоза в локомотивном депо Узловая. За свой добросовестный труд Артем Геннадьевич отмечен Благодарностью начальника Тульского ж.д. региона, Почетной грамотой от ДОПРОФЖЕЛА Тульского региона и Благодарностью от начальника Московской железной дороги филиала ОАО «РЖД». Артем Геннадьевич женат с 2014 года. Вместе с супругой Екатериной они воспитывают дочь Полину. Общий стаж работы: 14 лет.

В подразделениях узловского участка РЖД немало других родственников Оленевых, среди которых трудятся и представительницы слабого пола, считающие, что  женщине, как и романтике, на железной дороге всегда есть место.

Ирина Александровна Оленева, уроженка Курской области, является супругой Г.В. Оленева. Её профессиональный путь тесно связан с железной дорогой. С 1 августа 1990 года она начала свою карьеру на машинно-счетной станции Тульского отделения МЖД в качестве оператора вычислительных систем. С 1995 по 2004 год занимала различные должности: кладовщика, оператора ЭВМ, бригадира и дефектоскописта. С 2005 года её деятельность продолжилась в качестве проводника пассажирских вагонов и начальника резерва локомотивных бригад. С 2006 года по настоящее время Ирина Александровна работает техником-расшифровщиком. В 2004 году она успешно окончила РГОТУПС по специальности «Вагоны».

Несмотря на глубокую вовлеченность в профессиональную сферу, Ирина Александровна отмечает, что в семье всегда есть темы для разговоров, выходящие за рамки железных дорог. Семейные интересы разнообразны: общение с друзьями, совместный отдых с семьями детей, забота о родителях и внуках, а также путешествия.

На работе главной задачей Ирины Александровны является обеспечение безопасности движения поездов. Её должность можно сравнить с работой инспектора ГАИ, поскольку она включает в себя контроль скорости, остановок и соблюдения инструкций. Анализируя расшифрованные записи с метровой ленты, специалист может детально восстановить весь 12-часовой рабочий день машиниста, понимая его действия и даже, образно говоря, "чем он дышал". Эта работа требует высокой ответственности и профессионализма, но при этом является очень интересной.

Ирина Александровна активно участвует в жизни коллектива своего депо. В 2025 году она стала призёром спортивных соревнований, организованных Фондом Почёта ОАО «РЖД» в Туле. Общий стаж работы: 35 лет.

Людмила Викторовна Пивоварова (род. 1974), племянница Т.А. Оленевой, начала свою трудовую деятельность 8 октября 1991 года в вагонном ремонтном депо Узловая. Там она работала подсобно-транспортным рабочим, оператором ЭВМ, инженером-технологом и технологом. В 1999 году окончила Российский Государственный Университет путей сообщения. С 6 августа 2007 года занимает должность заместителя начальника депо по кадрам. С 2021 года по настоящее время Людмила Викторовна работает Главным специалистом по управлению персоналом в Новой вагоноремонтной компании в Москве. Общий стаж работы: 35 лет.

Дмитрий Сергеевич Сурков (род. 1987) является братом Екатерины Сергеевны Оленевой (в девичестве Сурковой), которая не связана с железнодорожной отраслью. Дмитрий Сергеевич с 9 сентября 2006 года по настоящее время работает в контрольно-поверочном пункте Тульского участка Московского центра метрологии, являющегося структурным подразделением МЖД. Общий стаж работы: 19 лет.

Евгений Иванович Калыгин (1933-2016), дедушка Е.С. Оленевой (Сурковой) и отец Е.Е. Сурковой (не железнодорожницы), с 1 октября 1957 года по 31 августа 1996 года трудился кочегаром, электромонтером и электросварщиком в Тульском участке энергоснабжения. Его трудовые заслуги были отмечены высокими наградами: в 1968 году он стал «Ударником коммунистического труда», а в 1990 году получил знак «Почётному железнодорожнику». Кроме того, он был награждён знаками «Ударник Сталинского призыва» и «Ударник 11-й пятилетки». Общий стаж работы: 39 лет.

Семейные традиции и преемственность

Семья Геннадия Валерьевича Оленева с детьми и внуками бережно хранит добрые традиции, объединяющие их общие интересы. Мужская часть семьи разделяет страсть к рыбалке, а в летние месяцы все вместе стараются проводить время на отдыхе у моря или отправляться в путешествия. Валерий и Артём Оленевы, будучи опорой для своих родителей и бабушек, с готовностью берут на себя ответственность по уходу за местами памяти ушедших родственников и заботу об усадебном доме прародителей. Артём Геннадьевич также активно занимается спортом, часто представляя своё предприятие на командных соревнованиях различного уровня. Семья Оленевых гордится своими преемственными связями и чтит значительный вклад династии в развитие железнодорожного узла своего региона.

Елена Курносова, Жанна Ситкарь

 

 

 

 

 

 

Фоторепортаж