В соответствии с п. «д» ч. 1 ст. 104.1. УК РФ конфискация имущества есть принудительное безвозмездное изъятие и обращение в собственность государства на основании обвинительного приговора транспортного средства, принадлежащего обвиняемому и использованного им при совершении преступления.

По смыслу уголовного закона применение ст. 104.1 УК РФ не зависит от условий жизни и материального положения осужденного, для ее применения необходимо наличие совокупности двух обстоятельств: во-первых – принадлежность транспортного средства осужденному, во-вторых использование осужденным транспортного средства при совершении инкриминируемого преступления, предусмотренного ст. 264.1-264.3 УК РФ.

Согласно разъяснений пленума Верховного суда РФ от 14.06.2018 № 17 «О некоторых вопросах, связанных с применением конфискации имущества в уголовном судопроизводстве» принадлежащим обвиняемому следует считать имущество, находящееся в его собственности, а также в общей собственности обвиняемого и других лиц, в том числе в совместной собственности супругов.

Кроме того, ст. 104.2 УК РФ предусматривает конфискацию денежной суммы, которая соответствует стоимости подлежащего конфискации предмета, в случаях, когда на момент принятия решения конфискация невозможна в связи с его использованием, продажи или по иной причине.

Помощник прокурора Людмила Давыденко отмечает, что в случае отсутствия либо недостаточности денежных средств, подлежащих конфискации взамен предмета, входящего в имущество, суд выносит решение о конфискации иного имущества, стоимость которого соответствует стоимости предмета, подлежащего конфискации.

Таким образом, если обвиняемому удалось избавиться от автомобиля, чтобы избежать его конфискации, то вместо него конфискуется его стоимость в виде денежной суммы (банковский счет, вклад и т.д.). Если же денег недостаточно, то может быть конфисковано иное имущество на соответствующую сумму (земельный участок, гараж, иной автомобиль).

В связи с чем, устанавливая вышеизложенную норму о конфискации транспортных средств, законодатель исходил из необходимости ограничить водителей, представляющих угрозу жизни и здоровья других участников дорожного движения.